دبیرکل اوپک: نقش سازنده اوپک پلاس بر بازار باید به رسمیت شناخته شود
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۳۳۳۲۲
به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل فارس به نقل از رویترز، هیثم الغیص، دبیرکل اوپک امروز گفت، تصمیم جمعی برای کاهش تولید در ماه اکتبر، اقدام درستی بود باید از اوپک پلاس برای نقش سازنده اش در حمایت از ثبات بازارهای جهانی قدردانی شود.
وی در حاشیه کنفرانس هفته انرژی در هند به این خبرگزاری گفت: « نقش سازنده و مثبت ما در حمایت از ثبات بازار جهانی باید به رسمیت شناخته شود و لازم به ذکر است که ما باید به خود یادآوری کنیم که گروه 20 و مصرف کنندگان بزرگ نفت در سراسر جهان ما را از شال 2020 به علت این اقدامات بی سابقه ستایش کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اوپک پلاس که شامل اعضای کشورهای صادرکننده نفت خام یعنی اوپک و سایر کشورهای تولیدکننده نفت نظیر روسیه است، سال گذشته توافق کردند تا به منظور حمایت از بازار نفت از ماه نوامبر تا پایان سال 2023 میزان تولید خود را 2 میلیون بشکه در روز کاهش دهند.
تصمیم این گروه در ابتدا انتقادهای شدیدی از سوی آمریکا و کشورهای غربی در پی داشت اما روند بازار از آن زمان تاکنون نشان داده است که این کاهش تولید محتاطانه بوده و قیمت ها از بالای 100 دلار در سال 2022 به نزدیک به 85 دلار در هر بشکه کاهش یافته است.
الغیص در ادامه گفت: «ما نشست کمیته نظارتی اوپک را در یک فوریه برگزار کردیم و همه موارد را به به لحاظ فنی بررسی کردیم و به این نتیجه رسیدیم که تصمیم جمعی گرفته شده در ماه اکتبر، تصمیم درستی بوده است.»
پیام اصلی نشست روز چهارشنبه اوپک پلاس این بود که این گروه به مسیر خود تا پایان سال 2023 ادامه خواهد داد.
وزیر انرژی عربستان نیز روز شنبه گفت، وی در مورد هرگونه افزایش تولید محتاط است.
دبیرکل اوپک در ادامه تصریح کرد: «در گروه اوپک پلاس ما همیشه بازار را به دقت رصد می کنیم؛ از جمله وضعیت تقاضا را که پس از بازگشایی چین، رشد داشته است.»
هیثم الغیص خاطرنشان کرد: «ما معتقدیم به اوپک پلاس و تصمیماتش اعتماد و اطمینان بسیاری وجود دارد و ما بارها ثابت کرده ایم که آماده هستیم سریعا وارد عمل شده و به ماهیت پویای بازار واکنش نشان دهیم.»
پایان پیام/
منبع: فارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۳۳۳۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟